エネルギー革命
最近、太陽電池業界では巨額の設備投資が過熱しています。将来の懸念もありますが、エネルギッシュでわくわくします。朝日新聞の特集「太陽ウォーズ」２回目を読むと、その息吹が感じられます。以下、引用します。
『"革命前夜″投資ラッシュ
太陽電池の利用拡大は、「エネルギー革命」と言っていいほどの変革を世界にもたらす。急成長する太陽電池市場では、すでに新旧企業が入り乱れ、生産設備の投資ラッシュとなっている。自宅で太陽光をもとに電気自動車を充電できるようになれば、クルマ社会も一変する。
太陽電池、過熱気味の増産計画 ギガワット競争時代へ
台湾の太陽電池セルメーカー、ジンテックエナジーの寥国栄総経理（社長）は宣言する。「１１年には世界３大太陽電池メーカーになります」
顧客らに向けた資料によると、０８年に従業員１０５０人、生産能力６６万キロワットだったのが、１１年には５１００人、１５０万キロワット（1.5ギガワット）になるという。
創業は０５年。そんな新興企業が１ギガワット級の原子炉をはるかに凌駕する発電装置を毎年送り出そうとしている。普及策で急拡大する欧州市場は「早いもの勝ち」（業界関係者）とされるため、集中投資で奪ってしまおうというスピード経営戦略がある。
業界地図の変動は、太陽電池をつくる製造装置を扱う欧米や日本のメーカーの存在も大きい。ジンテックも独メーカーの装置導入から出発した。キーを回せば、すぐに製品が出てくるという意味で「ターンキー方式」と呼ばれる。日本企業が得意とした半導体や液晶ディスプレーで後発国がシェアを伸ばしたのも、ここに秘密があった。その歴史が太陽電池で繰り返される可能性がある。
日本の製造装置メーカー、アルバック（本社・神奈川県茅ヶ崎市）の薄膜タイプの太陽電池のデモンストレーション用ラインも、アジア諸国からの見学者が引きも切らない。
薄膜タイプは、発電効率は落ちるものの、不足状況に陥ったシリコンが従来の結晶タイプの１００分の１で済む。生産工程もシンプル。このため、生産力を伸ばしたいアジア企業などの間で引っ張りだこになっているのだ。
諏訪秀則副社長は８月下旬の決算説明会で、製造装置の売り上げが急増するとの見通しを強調した。「（太陽電池で）数百億円の上乗せですよ。すごい成長力」。すでにオーダーメード的な生産ではなく、一定の受注を見込んだ計画的な生産に入った。
奈良県葛城市。世界のエネルギー関係者の関心が今、ここに集まっている。シリコン不足などから０７年に世界トップの座から滑り落ちたシャープが１日、薄膜タイプの新製造ラインを稼動させた。順調に立ち上がるかどうかー。
生産する太陽電池はほとんどが欧州の発電所・産業向けだ。ただ、野元克彦・薄膜太陽電池事業部長は「社会のインフラであり、設備の規模が大きくなればなるほど長期の信頼性が問われる」と話す。安さ競争で勝負するつもりはない、というわけだ。
もっとも、シャープは「量」も追う。葛城工場の生産量は現在１万５千キロワット。新ラインはその１０倍以上の１６万キロワット。これを土台に堺工場（大阪府）では１０年春に４８万キロワットで生産を始め、将来、１００万キロワット（１ギガワット）に拡大する。すでに世界規模での６ギガワット体制も視野に入れている。
日本勢では、他に昭和シェル石油が「１１年に１ギガワット」、三洋電機が「２０年に４ギガワット」の太陽電池生産をそれぞれ表明している。世界でトップを走るＱセルズ（ドイツ）やシリコン生産も手がけるリニューアブルエナジー（ノルウェー）、米市場上場で巨額資金を手に入れたサンテック（中国）なども交え、「ギガワット競争」に入る。
「市場は過熱気味。１０年代初頭の熱狂が過ぎた後、激しい生存競争に突入する」。野村證券金融経済研究所の和田木哲也アナリストは今年初めの投資家向けリポートに、こんな警告を残した。
家で発電・究極のＣＯ2ゼロ
脱ガソリン車、街に次々
ただいまの太陽光発電量は１．６キロワットですー。そんな表示のある太陽電池からのケーブルを自動車の車体後部に差し込む。機材には「充電完了まで１．４時間」と表示されている。
トヨタ自動車は６月に東京都内で開いた環境フォーラムで、電気でも走るプラグインハイブリッド車に、太陽光パネルで発電した電気を充電する様子を披露した。瀧本正民副社長は「太陽電池から得られた電気を充電することで、事実上、ＣＯ2ゼロ走行が可能になる」と語った。
来年以降、国内の自動車メーカー各社は、一般のコンセントから充電できる新型の電気自動車やプラグインハイブリッド車を次々と発表する。それと太陽電池が結びつき、夢のコラボレーションが生まれようとしている。
電気自動車は、走っているときにＣＯ2を排出しない。燃料となる電気をＣＯ2が出ない太陽電池から得ることで究極のエコカーになる。実用化をめざした試みが、すでに始まっている。
東京都江東区にあるトステム住宅研究所のモデルハウス。屋根には太陽電池、ガレージには１００ボルトと２００ボルトのコンセントが計5つ。電気自動車をガレージで充電し、二十数キロ離れた目黒区の東京工業大学大岡山キャンパスに通い、近隣を業務で回る。
トステム住研と東工大、三菱商事が１０月から始める実証実験だ。太陽光と通常の発電所から送られてくる電力（系統電力）から、それぞれどのくらい使ったか、１年間かけてデータを蓄積し研究する。
試算では、三菱自動車が発売を予定している「アイミーブ」を満タンにするには系統電力だと約３７０円。太陽光発電だと今はそれより高い約７４０円だが、ガソリン車に比べれば２分の１ほどでしかない。これで１６０キロ走る。「クルマ社会がこれまでと全く違うものになる」と東工大の柏木孝夫教授は指摘する。
太陽電池がガソリンにとって代われば、ガソリン車を前提とした社会経済インフラも変わってくる。
埼玉県越谷市に２日オープンしたショッピングセンター「イオンレイクタウン」は国内の商業施設で最大規模になる４８７キロワットの太陽光発電システムを備える。パネルの面積は４千平方メートル。買い物中に電気自動車に充電できるように、東京電力が開発している急速充電器を駐車場の一画に設置した。まだ環境配慮のシンボル的な存在でしかないが、車利用に支えられて成長したイオンにとっては重要な取り組みだ。
太陽電池の利用までは行かないが、「充電インフラ」は急速に進む。コインパーキング「タイムズ」を運営する「パーク24」は今年１月から充電用コンセントを設置。東京都と神奈川県内で9ヶ所になった。神奈川県は、県内の駐車場などで11年度までに70口、14年度までに1千口のコンセントを整える目標を掲げている。
電気自動車と同様に走行時にＣＯ2を出さない燃料電池車にも、太陽光を使う実験が進む。今秋、燃料電池の新型車を日本でリース販売するホンダは、太陽光発電で燃料水素を製造し供給する水素ステーションを米カルフォルニアで研究している。
ガソリン販売で事業を拡大してきた石油業界も、太陽に手を伸ばしつつある。
昭和シェル石油のほか、新日本石油も太陽電池の開発に入った。英国の石油メジャーＢＰは、米国やスペイン、中国など5カ国で太陽電池を製造している。
太陽光がガソリン社会を揺さぶり始めている。
広がる市場
20年後には最大で全発電の14％にも
太陽光発電は、30年には最大で世界の発電市場の約14％を占め、市場規模は4543億ユーロ（60兆円強）−。欧州太陽光発電産業協会と環境ＮＧＯグリーンピースは9月、そんな見通しを含めた報告書「ソーラージェネレーション（第5版）」をまとめた。01年に初出版した後、実態を反映させて改訂してきたが、成長性は高まるばかりだ。
政策支援を織り込んだそのシナリオによると、30年時点の累積の発電設備容量は1864ギガワットで、全世界で45億人が太陽光発電を利用する。関連産業の雇用数は約997万人に達するとされる。
太陽光発電を導入することによる二酸化炭素（ＣＯ2）の排出量削減量は毎年約16億トンにのぼるという。平均的な石炭火力発電所450基の排出量に相当する。』（朝日新聞2008年10月8日朝刊17面）
引用終わり。
現在6ギガワットを目指すなか、それが30年時点で1864ギガワットになるというから、すごい成長市場だ。約310倍である。関連の雇用者数も約997万人というのもすごい。シャープが世界1のシェアを奪還して主力産業になれば、太陽電池バブルが訪れそうだ。
いまサブプライムローンで欧米で金融緩和が行われており、過剰流動性が発生している。そうなると、バブルが起こるはずだ。割安な日本で、これからの太陽電池産業に資金が流入するのじゃないだろうか。石油高騰でしこたまもうけたアラブの投資家は、石油のライバルである太陽電池にとても注目しているといわれる。しかもシャリアに抵触しないので、これから日経平均が回復する過程でシャープとかに資金が流入する気がする。
ベアスターンズの危機のあと、ＧＳユアサが上昇したように、太陽電池関連が上昇しだすと面白い。
アルバックが、８月下旬の決算説明会で、太陽電池の製造装置の売り上げが急増するとの見通しを強調したのも興味深い。現在株価を下がってきているから、買うチャンスなのかもしれない。日経平均が下げ止まったら、検討してみたいと思う。
政治は選挙が近いけど、勝ったほうは、太陽電池を主力産業に育てる政策を積極的に出してほしいものだ。成功すれば、雇用はいっぱい増えるし、景気は上向くし、いいことだらけだ。太陽電池の設置で、建設業界も儲かる可能性があるから、公共事業の性格も持つ。ＣＯ2の排出量も減らすことができてしまう。ＩＴインフラで世界トップになったように、太陽電池インフラでも世界トップになるような政策がほしい。巨大な成長産業だから、成功すれば税収もたくさんはいってくるのではないだろうか。
そういう政策がでてくれば、株価もぐんぐん上昇していく気がする。そうなってほしい。
■アルバック
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顧客らに向けた資料によると、０８年に従業員１０５０人、生産能力６６万キロワットだったのが、１１年には５１００人、１５０万キロワット（1.5ギガワット）になるという。
創業は０５年。そんな新興企業が１ギガワット級の原子炉をはるかに凌駕する発電装置を毎年送り出そうとしている。普及策で急拡大する欧州市場は「早いもの勝ち」（業界関係者）とされるため、集中投資で奪ってしまおうというスピード経営戦略がある。
業界地図の変動は、太陽電池をつくる製造装置を扱う欧米や日本のメーカーの存在も大きい。ジンテックも独メーカーの装置導入から出発した。キーを回せば、すぐに製品が出てくるという意味で「ターンキー方式」と呼ばれる。日本企業が得意とした半導体や液晶ディスプレーで後発国がシェアを伸ばしたのも、ここに秘密があった。その歴史が太陽電池で繰り返される可能性がある。
日本の製造装置メーカー、アルバック（本社・神奈川県茅ヶ崎市）の薄膜タイプの太陽電池のデモンストレーション用ラインも、アジア諸国からの見学者が引きも切らない。
薄膜タイプは、発電効率は落ちるものの、不足状況に陥ったシリコンが従来の結晶タイプの１００分の１で済む。生産工程もシンプル。このため、生産力を伸ばしたいアジア企業などの間で引っ張りだこになっているのだ。
諏訪秀則副社長は８月下旬の決算説明会で、製造装置の売り上げが急増するとの見通しを強調した。「（太陽電池で）数百億円の上乗せですよ。すごい成長力」。すでにオーダーメード的な生産ではなく、一定の受注を見込んだ計画的な生産に入った。
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日本勢では、他に昭和シェル石油が「１１年に１ギガワット」、三洋電機が「２０年に４ギガワット」の太陽電池生産をそれぞれ表明している。世界でトップを走るＱセルズ（ドイツ）やシリコン生産も手がけるリニューアブルエナジー（ノルウェー）、米市場上場で巨額資金を手に入れたサンテック（中国）なども交え、「ギガワット競争」に入る。
「市場は過熱気味。１０年代初頭の熱狂が過ぎた後、激しい生存競争に突入する」。野村證券金融経済研究所の和田木哲也アナリストは今年初めの投資家向けリポートに、こんな警告を残した。
家で発電・究極のＣＯ2ゼロ
脱ガソリン車、街に次々
ただいまの太陽光発電量は１．６キロワットですー。そんな表示のある太陽電池からのケーブルを自動車の車体後部に差し込む。機材には「充電完了まで１．４時間」と表示されている。
トヨタ自動車は６月に東京都内で開いた環境フォーラムで、電気でも走るプラグインハイブリッド車に、太陽光パネルで発電した電気を充電する様子を披露した。瀧本正民副社長は「太陽電池から得られた電気を充電することで、事実上、ＣＯ2ゼロ走行が可能になる」と語った。
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試算では、三菱自動車が発売を予定している「アイミーブ」を満タンにするには系統電力だと約３７０円。太陽光発電だと今はそれより高い約７４０円だが、ガソリン車に比べれば２分の１ほどでしかない。これで１６０キロ走る。「クルマ社会がこれまでと全く違うものになる」と東工大の柏木孝夫教授は指摘する。
太陽電池がガソリンにとって代われば、ガソリン車を前提とした社会経済インフラも変わってくる。
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電気自動車と同様に走行時にＣＯ2を出さない燃料電池車にも、太陽光を使う実験が進む。今秋、燃料電池の新型車を日本でリース販売するホンダは、太陽光発電で燃料水素を製造し供給する水素ステーションを米カルフォルニアで研究している。
ガソリン販売で事業を拡大してきた石油業界も、太陽に手を伸ばしつつある。
昭和シェル石油のほか、新日本石油も太陽電池の開発に入った。英国の石油メジャーＢＰは、米国やスペイン、中国など5カ国で太陽電池を製造している。
太陽光がガソリン社会を揺さぶり始めている。
広がる市場
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太陽光発電を導入することによる二酸化炭素（ＣＯ2）の排出量削減量は毎年約16億トンにのぼるという。平均的な石炭火力発電所450基の排出量に相当する。』（朝日新聞2008年10月8日朝刊17面）
引用終わり。
現在6ギガワットを目指すなか、それが30年時点で1864ギガワットになるというから、すごい成長市場だ。約310倍である。関連の雇用者数も約997万人というのもすごい。シャープが世界1のシェアを奪還して主力産業になれば、太陽電池バブルが訪れそうだ。
いまサブプライムローンで欧米で金融緩和が行われており、過剰流動性が発生している。そうなると、バブルが起こるはずだ。割安な日本で、これからの太陽電池産業に資金が流入するのじゃないだろうか。石油高騰でしこたまもうけたアラブの投資家は、石油のライバルである太陽電池にとても注目しているといわれる。しかもシャリアに抵触しないので、これから日経平均が回復する過程でシャープとかに資金が流入する気がする。
ベアスターンズの危機のあと、ＧＳユアサが上昇したように、太陽電池関連が上昇しだすと面白い。
アルバックが、８月下旬の決算説明会で、太陽電池の製造装置の売り上げが急増するとの見通しを強調したのも興味深い。現在株価を下がってきているから、買うチャンスなのかもしれない。日経平均が下げ止まったら、検討してみたいと思う。
政治は選挙が近いけど、勝ったほうは、太陽電池を主力産業に育てる政策を積極的に出してほしいものだ。成功すれば、雇用はいっぱい増えるし、景気は上向くし、いいことだらけだ。太陽電池の設置で、建設業界も儲かる可能性があるから、公共事業の性格も持つ。ＣＯ2の排出量も減らすことができてしまう。ＩＴインフラで世界トップになったように、太陽電池インフラでも世界トップになるような政策がほしい。巨大な成長産業だから、成功すれば税収もたくさんはいってくるのではないだろうか。
そういう政策がでてくれば、株価もぐんぐん上昇していく気がする。そうなってほしい。
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が使えるところにある。ほとんどの操作が右クリックで選択できるため、操作する時にいちいちマニュアルを開いて読む必要はほとんどなく直観的に使いこなせるところが非常にユーザービリティに配慮されているといえる。また、ランキングの多さでもほかの証券会社の取引ツールを引き離している。寄りつきからの上昇ランキングなどがあるのは
の良さは手数料の業界最低水準の安さを持ちながらも、非常に高機能なハイパーＳＢＩというトレードツールを提供しているところである。ハイパーＳＢＩは価格帯別出来高が簡単に確認できる点がとても気にっている。あとは長期投資向けにも、もう少し無料条件を緩和してほしいところぐらいである。月３回のトレードすれば無料になるのはよいのだけれども月１回にしてほしい。チャートでは６０分足や１５分足などかなりバリエーションにとんだ時間軸のチャートをみることができてズームイン・ズームアウトな視点をもつことできて有用である。また、ＡＴＲなどアメリカの指標が多く取り込まれているので、アメリカの投資本をそのまま応用したいときにも非常に重宝する。
